Dinsdag 5 mei 2026

Een Dal Vrij abonnement hopelijk binnenkort of medio in de zomer

Omdat we vanaf dit jaar niet meer op vakantie gaan, ga ik namelijk bekijken of ik dan binnenkort of medio in de zomer voor een maandje met een NS Flex Dal Vrij kan reizen. Ik heb nu een Dal Voordeel maar als ik vaker wil gaan reizen met de trein dan zou een Dal Vrij misschien eerder van te pas kunnen zijn. Zo'n NS Flex Dal Vrij is weer maandelijks weer te downgraden weer naar Dal Voordeel. Ik heb sinds de NS Flex abonnementen bestaan nooit met een NS Dal Vrij kunnen reizen. Een keertje naar Rotterdam, Deventer, Tiel, Nijmegen en noem maar op zou ik wel een keertje naar toe willen. Maar uiteraard kan ik dan zelf beslissen of ik dan anders kan nemen of niet. Ik zoek namelijk voor alternatiefs om mee te kunnen reizen per trein en dan alleen in de daluren. 

Wat is het verschil tussen Dal Voordeel en Dal Vrij dan?

Met een NS Flex Dal Voordeel reis je met 40% korting in de daluren zowel in de 1e als in de 2e klasse. Met een NS Flex Dal Vrij reis je onbeperkt door heel Nederland in de daluren en kost € 127,95 (2e klasse) of € 169,95 (1e klasse) maandelijks. En is maandelijks weer te downgraden weer naar Dal Voordeel.

Wat zijn de daluren precies?

De daluren zijn van maandag t/m vrijdag tussen 9:00 u en 16:00 en van 18:30 u - 6:30 u. In het weekends gelden de spituren niet en dan kun je dan de hele dag mee reizen. En op erkende feestdagen zoals Goede Vrijdag, Pasen, Hemelvaart, Pinksteren en de Kerst ook de hele dag.

Wat kost een NS Flex Dal Voordeel?

Een NS Flex Dal Voordeel kost regulier € 6,35 per maand. Maar je reist dan wel in de daluren met 40% korting. Zo kost een enkeltje Weesp - Hilversum 1e klasse € 4,97 bijvoorbeeld en 2e klasse: € 2,76. Waarvan een retour 1e klasse € 9,94 kost en voor de 2e klasse € 5,52

Zondag 3 mei 2026

Mogelijk later weer een Klassieke Dal Voordeel op saldo, maar toekomst is nog onzeker

Als de NS voor later een speciale NS OV Pas op de markt laat komen. Dan vraag ik me wel af hoe dat uit gaat pakken? Ik hoop wel dat ik dan evengoed voor een NS Flex Dal Voordeel kan nemen. Maar als dat niet meer mogelijk is om met op rekening te gaan reizen, dan ben ik toch wel bang dat ik dan een ouderwetse Klassiek Dal Voordeel op saldo moet gaan nemen, net als vroeger. Maar misschien is de techniek dan zo modern geworden dat je met een NS OV Pas dan ook je NS Flex Dal Voordeel op kan laten zetten.

Ik wacht nog wel even af wat dan in de toekomst teweeg gaat brengen. Misschien blijven zowel NS Flex Dal Voordeel als de Klassiek Dal Voordeel op saldo dan altijd bestaan? Af fijn beide abonnementen geldt voor nu dat je minstens 18 jaar moet zijn wil je dat mee gaan afsluiten. Maar ik ben al 47 en ik ga heus niet zomaar een peperduur NS (flex) abonnement voor aanschaffen als ik het niet kan betalen. Zo'n Altijd Vrij abonnement is vaak ook peperduur. En in praktijk heb ik er ook helemaal niets aan. Ik kan natuurlijk wel een NS Dagkaart kopen als ik dat perse zou willen voor een dagje of anders toch een NS Flex Weekend Vrij abonnement gaan nemen.

Maar ik denk ook dat ik meer aan een Dal Voordeel zou hebben. Misschien als ik toch kan betalen dat ik voor de Klassieke Dal Voordeel abonnement zou nemen. Maar het wachten daarop is naar de overstap van een OV Chipkaart naar NS OV Pas.

Donderdag 30 april 2026

Vroeger was treinreizen ook niet zo heel erg duur

Heel vroeger was de treinreizen niet zo heel erg duur. Ik betaalde voor een retour vanuit Weesp naar Naarden-Bussum denk ik ongeveer fl 3,00 voor in de 2e klasse. Maar dat was toendertijd in guldens. Nu kost een retour 2e klasse zonder korting  € 6,60. Ik reisde toen steeds zonder korting. Later werd mij toch geadviseerd om een Voordeelurenkaart te gaan nemen dat nu Dal Voordeel heet. 

Maar hiermee kon ik alleen vanaf 9u met korting reizen en ook toen s-middags. Nu kun je s'-middags tot en met 16 u gaan reizen door de week met korting maar anders kom je nu in de spits uit. Ik reis tegenwoordig dan alleen in de daluren meestal. Alleen af en toe kan het voorkomen dat ik ook in de spits moet gaan reizen. Een dagkaart koste vroeger fl 40 of fl 50 ongeveer in guldens nog. Tegenwoordig ben je denk ik meer dan € 60,00 er aan kwijt. Vroeger was ook veel beter en ik was altijd vroeger gek van treinen geweest, omdat mijn ouders langs het spoor wonen.

Woensdag 29 april 2026

 

Voordat de Gooiboog kwam

 

Heel vroeger toen de Gooiboog nog niet aangelegd was, kon je nog niets van merken dat er dan meer treinverkeer was dan nu. De stoptreinen gingen 2 maal per uur vroeger niet verder dan Naarden Bussum maar de bedoeling van deze treinen waren dat ze later zodra de Gooiboog was aangelegd helemaal naar Almere gingen. 

De inwoners van Weesp waren toen ontzettend tegen dat de Gooiboog er aan kwam. Maar het kwam er toen toch ondanks de vele protesten die toen destijds waren aangekondigd. Op de Keverdijk bij mijn ouders was toen bij de spoorwegovergang alleen een rinkelbel en knipperlichten zonder spoorbomen. Maar die spoorbomen kwamen later toch omdat er meer treinen gingen rijden. Ook de lijn tussen Lelystad en Zwolle was nog niet aangelegd. Mensen naar Groningen en Leeuwarden moest toen vroeger via Hilversum, Amersfoort en Zwolle reizen.

Vuurwerkramp Enschede

In het jaar 2000 had je ook haast geen mobiele telefoons. Ik had van Telfort wel een mobiele telefoon, alleen ik had in Overijssel bij Zwolle geen bereik.  Op dat moment dat er toen in Enschede vuurwerkramp was, reisde ik toen per trein tussen Steenwijk en Zwolle. Mijn moeder was toen zeer ongerust. Ik was op dat moment wel in dezelfde provincie bij Zwolle, maar niet in Twente. Gelukkig maar want ik vraag me anders toch wel af hoe ik dan anders met de trein terug kon komen. Maar omdat ik in Zwolle toen geen bereik had, was toen van Telfort. En in Amsterdam weer wel, was ik daarvoor speciaal naar Amsterdam gereisd om mijn moeder te bellen. Ik had daardoor extra reistijd. 

Woensdag 29 april 2026

Treinramp op Java.

Afgelopen dagen was er in de buurt van Jakarta een treinramp geweest. De trein botste op een stilstaande taxi en helaas waren er ruim 80 gewonden en 15 vrouwen overleden als gevolg van de botsing. Tegelijkertijd is het Indonesische spoor vaak ook heel slecht onderhouden en de regering is vaak corrupt. Wij waren wel in het verleden met de trein door Java gereisd, maar dat was al ruim 20 jaar geleden. Destijds reisden we vroeger tussen:

  • Yogyakarta - Solo Balapan (Solo Jebres)
  • Bandung - Yogyakarta en
  • Yogyakarta - Surabaya Gubeng   
  • En in 1994 tussen Jakarta Cikini - Jakarta Kota Stasiun

Volgens media was de treinramp  tussen Jakarta en Bandung dacht ik maar niet waar wij toen waren destijds. 

Ik denk wel zoals met deze bovenstaande foto dat het dan in zulke trein was geweest (dieselloc).

Zondag 19 april 2026

Mogelijk ook binnenkort naar Zandvoort.

 

Zodra het redelijk lekker weer is kunnen we weer naar Zandvoort. Maar dan kunnen we een lekkere strandwandeling gaan maken. Ik was toen samen met mijn moeder laatst in 2023 daar naar toe gegaan. Maar ik zou best wel weer naar toe willen. Nou ja misschien gaan we weer heen. Mijn moeder had het jaar daarna haar ribben gebroken doordat ze was gevallen. Maar leuk was toen anders. Ik denk wel dat we weer kunnen gaan dit jaar. Desnoods met de begeleiding. 

Zondag 19 april 2026

 

Niet meer op vakantie

We gaan vanaf dit jaar 2026 niet meer op vakantie. De meeste Nederlanders doen dit wel maar dan in eigen land. Maar dat doen we niet meer omdat ik de auto die mijn vader heeft eigenlijk ongeschikt vindt. Voor dagjes uit kan misschien wel, maar misschien is het dan beter om als het kan dan toch met de trein te gaan. Maar anders denk ik ook dat we beter in onze omgeving moeten zijn. 

Benzine is vaak ook veel duurder en ook kunnen we kwetsbaarder zijn als er iets mee kan gaan gebeuren. Maar op korte afstanden zoals naar Hilversum of naar Almere moet dan wel te doen zijn. Maar anders een beetje ver kan dan ook geen kwaad lijkt mij. Vorig jaar hadden wij toen ook geen leuke vakantie vanwege een hittegolf en geen AC was nergens. Ik was toen pas geëmotioneerd toen we weer thuis waren.

Zondag 19 april 2026

 

Nog onbekend wanneer bezoek naar Tiel.

Ik zou paar dagen terug eerst van plan zijn gegaan om een bezoek aan te brengen naar Tiel. Maar vanwege een kapotte bovenleiding bij Culemborg was er geen treinverkeer mogelijk die kant op. Ik heb de reis dan toch maar uitgesteld tot nader order. Misschien kan ik binnenkort daar dan heen gaan. Ik weet alleen niet precies wanneer.